1. Déficit Estrutural Incompressível
300k t/ano
O consumo brasileiro é de 1.000.000 t/ano, mas a produção nacional (700.000 t/ano) está limitada pela taxa de maturação dos plantios (dendê leva de 3 a 4 anos para entrar em produção). O Brasil obrigatoriamente precisa importar 300 mil toneladas por ano para suprir as indústrias alimentícias, cosméticas e químicas.
2. Arbitragem da Cota Alíquota Zero
150k t Cota
A alíquota regular da TEC é 10%. A cota federal de 150.000 t com Alíquota Zero isenta 100% do imposto alfandegário. Isso representa uma economia direta de US$ 95 a US$ 115 por tonelada (R$ 520 a R$ 630/t), tornando a cota extremamente disputada por tradings e grandes indústrias.
3. Assimetria do Custo de Frete
Logística
O frete de caminhão do Pará até São Paulo ou Paraná custa entre R$ 850 e R$ 1.100/t. Em contraste, o frete marítimo de longo curso granel líquido da Indonésia até os portos de Santos e Paranaguá custa ~US$ 95/t (~R$ 520/t). O produto asiático chega ao litoral Sul/Sudeste com frete mais barato que a produção do Norte.
4. Demanda Irresistível em Alimentos
Propriedades Físicas
O óleo de palma é naturalmente sem gorduras trans, tem alto ponto de fumaça (235 °C) e estabilidade oxidativa insubstituível em biscoitos wafer, recheios de chocolate, margarinas e sorvetes. O óleo de soja não atinge o mesmo rendimento de crocância sem hidrogenação química.